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    许多绞牙避震的阻尼都可调,一般在减震器的顶部或底部,通过旋钮调节,一般分为8段、16段、32段可调。当然,调阻尼时间非常繁琐的事,但目的只有一个,就是使悬架尽快停止运动。毕竟每个人身高体重都不一样,每个人对车的要求都不一样...
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    如果不知道自己是否需要改装绞牙避震,以我个人的理解,这时你只需要明白一点,绞牙避震是源自于赛车技术。也就是说,自己平时玩车的时候需不需要得到像专业车队一样利用避震的多段可调,车轮的离地间隙和车轮的负重关系,来计算车上每角车轮...
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    图:而在这套飞度试用的绞牙避震由于使用直卷弹簧,所以数字表示减少了前面的0,而弹簧直径为11mm,弹簧长度为205mm。图:例如每个D2 Racing避震都有自己独立的编号,并且D2 Racing在国际上也获得过不少的认证,例如欧盟TüV/ISO 9001:...
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    桶身不可调的绞牙避震只能通过调整弹簧预紧来调节车身高度,可调范围不大。 而至于乘坐的软硬度就是弹簧的K值而定,如果K值越大,那弹簧就越硬;K值越小,那弹簧就越软。但是现在市面上专车设置的绞牙避震都是有规定的K值弹簧,仅有...